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- 外貿(mào)人要掌握的國(guó)際空運(yùn)知識(shí)匯總
- 日期：2019-04-02
- 空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。
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- 物流分揀新趨勢(shì) 模塊化智能分揀大放異彩
- 日期：2019-03-20
- 近年來(lái)，隨著電商、快遞行業(yè)的突飛猛進(jìn)，作為物流系統(tǒng)核心裝備之一的自動(dòng)輸送分揀設(shè)備市場(chǎng)需求大幅上升，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)或物流配送中心。按照分類(lèi)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，常見(jiàn)的傳統(tǒng)自動(dòng)分揀機(jī)的主要有滑塊分揀機(jī)、斜輪分揀、交叉帶分揀、擺臂式分揀機(jī)等類(lèi)型
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- 第三方物流通過(guò)庫(kù)存服務(wù)建立自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
- 日期：2019-03-15
- 時(shí)至今日，第三方物流已經(jīng)成為了眾多企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的選擇。理由是第三方物流能夠提供更專(zhuān)業(yè)、更高效、更低成本的管理服務(wù)，一時(shí)間三方物流需求量激增，眾多傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛效仿第三方物流模式進(jìn)行調(diào)整，爭(zhēng)奪這塊蛋糕。
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- 315就要來(lái)臨，這三大快遞服務(wù)問(wèn)題消費(fèi)者投訴最多
- 日期：2019-03-15
- 315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日來(lái)臨之際，國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心主任江明發(fā)就“全力提升申訴工作水平，努力保障消費(fèi)者合法權(quán)益”的話題接受?chē)?guó)家郵政局網(wǎng)在線訪談，并與網(wǎng)友進(jìn)行了交流。
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- 阿里、京東、順豐的物流“三國(guó)殺”
- 日期：2019-03-14
- 2019年快遞行業(yè)迎來(lái)了“三國(guó)殺”，傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域的巨無(wú)霸順豐的江湖地位岌岌可危，阿里的菜鳥(niǎo)物流和京東物流都紛紛加大馬力開(kāi)疆拓土，順豐則左右防守，儼然在快遞版圖上演起了“三國(guó)殺”的戲碼。
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- 不收購(gòu)貨代物流企業(yè)不訂造新船赫伯羅特我們就是不一樣
- 日期：2019-03-13
- 日前，Habben Jansen在泛太平洋海運(yùn)大會(huì)（TPM）上接受采訪時(shí)表示，盡管馬士基和達(dá)飛等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已開(kāi)始布局貨代物流業(yè)，但赫伯羅特會(huì)堅(jiān)持住集裝箱運(yùn)輸?shù)母荆瑳](méi)有收購(gòu)貨代物流企業(yè)的打算。
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- 為什么專(zhuān)線物流生意越來(lái)越難做？
- 日期：2019-03-13
- 據(jù)統(tǒng)計(jì)，專(zhuān)線物流承載了公路運(yùn)輸90%以上的運(yùn)力。專(zhuān)線物流最大的特點(diǎn)是：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)「直達(dá)」運(yùn)輸、不分撥、不中轉(zhuǎn)，能夠節(jié)約成本。所以專(zhuān)線運(yùn)輸比一般物流價(jià)格便宜，專(zhuān)線從業(yè)者也能從中賺取更多利潤(rùn)。
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- 2019年政府工作報(bào)告關(guān)于“物流”的全部?jī)?nèi)容
- 日期：2019-03-08
- 十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)3月5日9時(shí)在人民大會(huì)堂舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告。除了“快遞”連續(xù)6年均被納入政府工作報(bào)告，同時(shí)還提出了實(shí)施更大規(guī)模的減稅，尤其是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)降低稅率等令行業(yè)鼓舞的重大政策。
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