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倉儲規(guī)劃 倉儲物流永遠(yuǎn)在路上

發(fā)布者:貨之家  來源:http://m.dndsk.cn  發(fā)布日期:2018-09-25  瀏覽:1984次

摘要:我國的倉儲業(yè)經(jīng)過10多年的高速發(fā)展,已經(jīng)擁有大約14億平方米的倉儲設(shè)施。根據(jù)第三次全國經(jīng)濟(jì)普查,2013年全國倉儲業(yè)總資產(chǎn)16878.6億元,比2003年的2578.6億元增加14300億元。2014 年倉儲業(yè)投資5158.7億元,比上年增長22.8%,2015年投資6619.9 億元,增長28.3...
 

  我國的倉儲業(yè)經(jīng)過10多年的高速發(fā)展,已經(jīng)擁有大約14億平方米的倉儲設(shè)施。根據(jù)第三次全國經(jīng)濟(jì)普查,2013年全國倉儲業(yè)總資產(chǎn)16878.6億元,比2003年的2578.6億元增加14300億元。2014 年倉儲業(yè)投資5158.7億元,比上年增長22.8%,2015年投資6619.9 億元,增長28.3%。2016.1~10月投資5672.95 億元,比上年同期增長 6.5%。

  這組數(shù)據(jù)表明:我國的倉儲業(yè)自2006年以來投資累計已達(dá)32333億元。如果減掉1.5萬億的土地、設(shè)備費(fèi)用,每平方米庫房造價按1000元計算,全國倉儲建筑面積在17.3億平方米左右,再扣除3億平方米城市擴(kuò)張的倉庫拆遷,14億平方米應(yīng)該可信;倉儲業(yè)投資自2016年起增速下降,從28.3%降到6.5%,說明倉儲供應(yīng)的飽和度在增加。

  據(jù)觀察,已建成的倉儲設(shè)施中,設(shè)備投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到位,規(guī)劃功能還有很多沒有實(shí)現(xiàn)。填平補(bǔ)齊的投資還需要上萬億元;東中西部的差距、發(fā)達(dá)地區(qū)與落后地區(qū)的差距還很大,有很多地級市連一棟現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施也沒有。

  倉儲已成為現(xiàn)代物流中的重要環(huán)節(jié)。這不僅僅因?yàn)閹缀跛械奈锪髟鲋捣?wù)都需要在倉儲設(shè)施里進(jìn)行,還因?yàn)閭}儲業(yè)務(wù)不斷適應(yīng)物流形態(tài)和物流技術(shù)的發(fā)展。供大于求的市場要求各供應(yīng)方庫存前移,以便快速響應(yīng)市場需求。大企業(yè)的產(chǎn)銷地遍布全國,要求有全國性的倉儲公司提供同一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。所有的電商平臺都需要全國甚至全球布局倉儲系統(tǒng),只有這樣才能保證貨物快速送達(dá)。倉儲業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是:單一倉庫向網(wǎng)絡(luò)性倉庫轉(zhuǎn)變,倉庫網(wǎng)絡(luò)為王;單一功能的倉庫向多功能倉庫轉(zhuǎn)變,多元服務(wù)才能滿足客戶需求;存儲性倉庫向流通型倉庫轉(zhuǎn)變,快速的分揀配送能力是倉儲企業(yè)的基本能力;大的物流園區(qū)要與中小型配送中心和配送站點(diǎn)有機(jī)結(jié)合,需要有效的交通連接;倉庫要成為多式聯(lián)運(yùn)的主要節(jié)點(diǎn),聯(lián)運(yùn)的裝備要齊全,如站臺、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、包裝、鐵路線、叉車、托盤、貨架、集裝箱、包裝機(jī)等;倉儲規(guī)劃要納入城市規(guī)劃,物流節(jié)點(diǎn)要與城市發(fā)展配套;倉庫的布局與運(yùn)輸配送線路的優(yōu)化相結(jié)合,不斷降低成本,提高效率;倉庫要適應(yīng)綠色物流的要求,為清潔能源的使用提供條件。


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