“物流手續(xù)無紙化、轉關自動審放自動核銷、空箱通關模式簡化……寧波海關一系列服務‘組合拳’，大大加速了港口物流的運轉?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I(yè)務部集箱中心主任賀杰對寧波海關出臺的監(jiān)管服務創(chuàng)新系列舉措贊不絕口。
近期，寧波海關在前期助力企業(yè)復工復產的基礎上，又出臺“十新”舉措，保障國際物流鏈暢通。據悉，該公司6月份完成253萬標準箱，同比增長4.6%，迎來疫情以來的首次止跌翻紅。
破難點，支持貿易新業(yè)態(tài)發(fā)展
圖為：寧波海關關員正在對中歐班列貨物進行現場監(jiān)管 周雨亮/攝
寧波海關通過支持寧波機場三期場站投運、梅山港區(qū)二期開發(fā)等重點項目，打好港口長遠發(fā)展硬基礎；試點實施國際中轉集拼業(yè)務，實現本地出口貨物與國際中轉貨物“混搭”出口，促進國際配送、全球采購等貿易形態(tài)的發(fā)展；以跨境電商企業(yè)對企業(yè)（B2B）出口監(jiān)管試點為契機，推動跨境商品通過關區(qū)海運口岸和其他海關空運、鐵路口岸出口，形成海港、陸港、空港、郵政、信息港“五港”聯動，充分發(fā)揮跨境電商穩(wěn)外貿保就業(yè)積極作用。
“中歐班列”+“海鐵聯運”的運輸新模式，充分發(fā)揮了鐵路貨運優(yōu)勢，疏解外貿企業(yè)復工復產后物流運輸困難，打造便捷高效的綠色通道。寧波船務代理有限公司業(yè)務經理羅平對此深有感觸：“我們公司代理的俄羅斯過境返程貨物，以前要通過歐亞大陸橋到海參崴，然后通過海運運至東南亞，全程運輸需要40多天，現在通過中歐班列+海鐵聯運的模式，運輸時間只要25天，耗時縮短了近一半?！?/p>
疏堵點，順暢港口物流新通道
寧波海關加快推進空箱監(jiān)管系統(tǒng)功能聯調測試和上線運行，打造“統(tǒng)一申報單證、統(tǒng)一作業(yè)系統(tǒng)、統(tǒng)一風險研判、統(tǒng)一指令下達、統(tǒng)一現場執(zhí)法”的空箱監(jiān)管“查檢合一”新模式；推動自動審放、自動核銷、自動施驗封等全流程作業(yè)自動化，疏通港口內部集疏運“毛細血管”的痛點；強化長三角海關協(xié)作聯動，積極推進聯運中轉監(jiān)管、“單一窗口”船舶備案信息共享和優(yōu)化運輸工具檢驗檢疫證書等措施的落地，支持長三角區(qū)域內建設銜接順暢、優(yōu)勢互補的港口聯盟和機場群，促進區(qū)域內各種運輸方式間進出口貨物的便捷流通。
在寧波海關物流監(jiān)控指揮中心的監(jiān)控大屏上，一個個綠色的監(jiān)管車輛圖標跳動在寧波舟山港港區(qū)的各個位置，一個個紫色的安全智能鎖圖標將港區(qū)內各個分散的碼頭串聯起來。這些躍動的圖標正是寧波海關擴大安全智能鎖應用，促進國際轉運等各類集疏運集裝箱在各港域間的便捷流轉和快速互通，支持寧波舟山港發(fā)展國際物流新通道的生動體現。
解痛點，跑出國際貿易新速度
為滿足船公司與貨主的業(yè)務需求，進一步降低企業(yè)通關成本，寧波海關深化海關通關監(jiān)管改革，推出“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)新模式。采用“抵港直裝”模式的出口集裝箱在進入港區(qū)后直接運送到船邊，從進卡到裝船不到一小時，大大提升物流運轉速度。寧波浙商報關有限公司負責人表示：“沒想到這次我們代理的箱子能夠這么快就能裝上船，不管是從節(jié)省時間成本還是物流成本，對我們來說都是一大利好?！贝送?，提前申報、兩步申報、兩段準入等多項改革措施的綜合運用，大大簡化通關手續(xù)、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、降低口岸成本、提高通關效能，幫扶企業(yè)充分享受通關便利。(周曉平、王卉/文)
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