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政策法規(guī)

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海關(guān)總署:圍繞“減、優(yōu)、提、降”促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化

發(fā)布者:貨之家  來(lái)源:http://m.dndsk.cn  發(fā)布日期:2018-10-17  瀏覽:1936次

摘要:國(guó)務(wù)院新聞辦近日舉行政策例行吹風(fēng)會(huì),海關(guān)總署黨組成員、國(guó)家口岸管理辦公室主任張廣志,國(guó)家口岸管理辦公室副主任白石就當(dāng)前優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境等情況回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切。
 

國(guó)務(wù)院新聞辦近日舉行政策例行吹風(fēng)會(huì),海關(guān)總署黨組成員、國(guó)家口岸管理辦公室主任張廣志,國(guó)家口岸管理辦公室副主任白石就當(dāng)前優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境等情況回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切。


海關(guān)總署:圍繞“減、優(yōu)、提、降”促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化-貨之家


“國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)確定的優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化若干措施,概括起來(lái)就是‘減、優(yōu)、提、降’4個(gè)字,即減單證、優(yōu)流程、提時(shí)效、降成本?!睆垙V志說(shuō)。


在“減單證”方面,進(jìn)出口環(huán)節(jié)驗(yàn)核的監(jiān)管證件將在今年11月1日前由86種減至48種,原則上全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、在通關(guān)環(huán)節(jié)比對(duì)核查。張廣志表示,上述監(jiān)管證件涉及19個(gè)部門,按照“能取消的就取消、能合并的就合并、能退出口岸驗(yàn)核的就退出口岸驗(yàn)核”要求,將取消8種、合并12種、退出口岸驗(yàn)核18種,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿,既提高通關(guān)效率又降低成本。


“優(yōu)流程”方面,深化全國(guó)通關(guān)一體化改革,推進(jìn)海關(guān)、邊檢、海事一次性聯(lián)合檢查,“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”作業(yè)模式從一般監(jiān)管拓展到常規(guī)稽查等全部執(zhí)法領(lǐng)域;提高進(jìn)口貨物抵達(dá)口岸前“提前申報(bào)”比例,非查驗(yàn)貨物抵達(dá)口岸后即可放行提離;推進(jìn)關(guān)稅保證保險(xiǎn)改革,“先放行后繳稅”;推行進(jìn)口礦產(chǎn)品等大宗資源性商品“先驗(yàn)放后檢測(cè)”,開(kāi)通農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”。


在“提時(shí)效”方面,年底前將進(jìn)口和出口整體通關(guān)時(shí)間在去年基礎(chǔ)上再壓減三分之一,其中進(jìn)口從97.39小時(shí)壓縮至65小時(shí),出口從12.29小時(shí)壓縮至8.2小時(shí)。到2021年底,進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間相比2017年壓縮一半,減至48小時(shí);出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮一半,減至6.15小時(shí)。


張廣志表示,整體通關(guān)時(shí)間與海關(guān)通關(guān)時(shí)間是兩個(gè)概念,前者是指貨物抵港到貨物允許提離的全部時(shí)間,包括貨物抵港、裝卸、申報(bào)、查驗(yàn)、放行、提離等多個(gè)環(huán)節(jié)的耗時(shí),后者是在海關(guān)單一環(huán)節(jié)內(nèi)從申報(bào)到放行的海關(guān)作業(yè)時(shí)間,“去年按照國(guó)務(wù)院要求,首先從壓縮海關(guān)通關(guān)時(shí)間開(kāi)始,壓縮了三分之一。今年的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮整體通關(guān)時(shí)間,目前已取得明顯成效”。


海關(guān)總署:圍繞“減、優(yōu)、提、降”促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化-貨之家


在“降成本”方面,今年內(nèi)集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本在2017年的基礎(chǔ)上減少100美元以上,10月底前各地還將公布當(dāng)?shù)乜诎妒召M(fèi)清單。


“我們調(diào)研了沿海幾個(gè)大的港口,從掌握的情況看,各種名目的收費(fèi)項(xiàng)目比較多,而且還存在著競(jìng)爭(zhēng)不夠充分、進(jìn)出口貨主企業(yè)議價(jià)能力比較弱、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較高等問(wèn)題?!睆垙V志表示,10月底前公布口岸收費(fèi)清單、年內(nèi)集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本要比去年降低100美元以上,將是兩項(xiàng)硬指標(biāo),而沿海大港的降幅還要更大。

在回答國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)進(jìn)展相關(guān)問(wèn)題時(shí),白石表示,目前“單一窗口”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與10個(gè)部門系統(tǒng)的連接和信息共享,實(shí)現(xiàn)了貨物申報(bào)、艙單申報(bào)、出口退稅、稅費(fèi)支付、跨境電商、加貿(mào)保稅等12項(xiàng)功能。目前,“單一窗口”主要申報(bào)應(yīng)用率已經(jīng)由去年的30%提升到70%以上,總申報(bào)業(yè)務(wù)量超過(guò)1.2億票,已經(jīng)成為大通關(guān)領(lǐng)域和國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域最主要的平臺(tái)。


“‘單一窗口’在中國(guó)實(shí)行免費(fèi)申報(bào)制度,是一個(gè)電子政務(wù)平臺(tái),所有企業(yè)通過(guò)‘單一窗口’申報(bào)全部實(shí)行免費(fèi)。”白石說(shuō),“單一窗口”建設(shè)未來(lái)將從口岸通關(guān)領(lǐng)域向國(guó)際貿(mào)易管理全鏈條延伸,要開(kāi)展與銀行、保險(xiǎn)、郵政、民航、鐵路等相關(guān)行業(yè)的對(duì)接,為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今年“單一窗口”主要申報(bào)應(yīng)用率將達(dá)到80%以上,2020年要達(dá)到100%,繼續(xù)為壓縮通關(guān)時(shí)間、降低通關(guān)成本做貢獻(xiàn),營(yíng)造一個(gè)更加高效、便捷、公開(kāi)、透明的口岸營(yíng)商環(huán)境。


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