現(xiàn)實生活中有好多人把物流和貨代的概念混為一談，以為物流跟貨代并沒有什么區(qū)別，其實他們還是有很多的區(qū)別的。
“物流”
指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。
“貨運代理”
指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。
1、物流是指物資實體物理流動過程及其有關(guān)活動的總稱.它不僅包括物的搬運和運輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲存保管、配送和流通加工等。
2、物流活動包括,但不局限于：為用戶服務(wù)，需求預(yù)測，銷售情報，庫存控制,物料搬運，定貨銷售,零配件供應(yīng)，工廠及倉庫選址,物資采購,包裝,退換貨,廢物利用及處置,運輸及倉儲等。
3、物流是指"包裝、運輸、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通過程中加進(jìn)情報流通，于是稱之為物流。
貨代就是貨運代理，主要業(yè)務(wù)是做海運的代理業(yè)務(wù)，屬于三方物流，只是物流的一部分。
一、貨代是貨運代理人，而不是船公司實際承運人。
二、貨代與物流（第三方）、貨運公司本質(zhì)上是一樣的。
三、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂單、簽單、改單、放箱等工作。
四、貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
五、一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并非說一級就屬綠色通道了。大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán)。
六、有訂艙權(quán)一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要通過向其他家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
七、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽哪個貨代是掛靠的就果斷判定了。當(dāng)然，是掛靠就是掛靠的，明白的貨主看重的是你是不是適合自己的貨代。
八、口岸（上海，寧波，青島）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代是多么多么的好了。
九、貨代的主要工作是訂艙、報關(guān)、車運等工作，不是什么都能做的。
十、報關(guān)不一定是報關(guān)行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關(guān)的事情，其他事情他不做！
十一、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的。
十二、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
十三、無船承運人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的。
十四、無船與一代兩塊牌子可以同時為一個公司所有，所以經(jīng)常會看到什么貨運公司即是一代又是無船的了。
十五、選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點，價格當(dāng)然也希望便宜，價廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無船也好，最重要的是能夠找到適合自己的。
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