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新物流未來發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢

發(fā)布者:貨之家  來源:http://m.dndsk.cn  發(fā)布日期:2018-09-28  瀏覽:2136次

摘要:新零售絕不只是一個(gè)零售端的問題,一定伴隨新制造,而新零售、新制造的背后一定靠新的物流進(jìn)行連接。本質(zhì)上,物流仍是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的,這是智慧物流所不能丟失的重要定位。
 

  新零售絕不只是一個(gè)零售端的問題,一定伴隨新制造,而新零售、新制造的背后一定靠新的物流進(jìn)行連接。本質(zhì)上,物流仍是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的,這是智慧物流所不能丟失的重要定位。


  前十年,物流的合作方式主要是產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng),組織方式是加盟與直營,C端是包裹物流形態(tài);后十年,物流的合作方式重點(diǎn)已經(jīng)是供應(yīng)鏈重構(gòu),組織方式在向協(xié)同共享演化,C端是場景物流形態(tài),這是今天智慧物流必須看到的方向。


  未來新物流發(fā)展有以下三個(gè)發(fā)展趨勢。


  第一,新零售時(shí)代,快遞進(jìn)入新常態(tài),同城即時(shí)物流成為新增長點(diǎn)。電商的快遞包裹過去是經(jīng)濟(jì)黑馬,但我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)同城物流在快速崛起。從2010年到現(xiàn)在,快遞從以往超越50%的包裹增長速度降到2018年上半年的27.5%,而同城配送2017年已經(jīng)接近100億,同比增長超過300%。2016年一季度,同城即時(shí)配單量僅占快遞業(yè)務(wù)量的5%,到2017年四季度已經(jīng)占到30%。


  第二,市場自下而上開啟共同配送模式,與發(fā)達(dá)國家殊途同歸。在倉和配系統(tǒng)當(dāng)中,之前物流企業(yè)自立門戶,今天變成大家要在一起建立共享、共創(chuàng)的平臺。自發(fā)的共同配送系統(tǒng)變成大趨勢,也意味著物流業(yè)在隨著消費(fèi)端的個(gè)性化和制造端的柔性化以后,帶來的必然趨勢就是物流的社會化。而社會化所需要的必須是共享經(jīng)濟(jì),所以企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)必須開放出來跟更多社會上的物流企業(yè)來共享資源、共享運(yùn)力,共享倉儲空間,共享配送資源。


  第三個(gè)趨勢,實(shí)體零售從店面轉(zhuǎn)型到供應(yīng)轉(zhuǎn)型。實(shí)體零售企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈物流進(jìn)一步打穿,實(shí)體零售供應(yīng)鏈與電商供應(yīng)鏈進(jìn)一步融合改造,實(shí)現(xiàn)線上線下一盤貨。原來企業(yè)把貨放到倉和供應(yīng)鏈,今天的貨其實(shí)大量時(shí)間跑在路上。制造端的物流、庫存逐漸轉(zhuǎn)向批發(fā)商、零售商,最后轉(zhuǎn)向消費(fèi)者家里,很多人買了許多東西放在家里,不一定有用。今天的貨不再是靜態(tài)的形式在倉庫里存放,一個(gè)分揀中心的貨一兩個(gè)小時(shí)必須出去,倉儲庫存周期越來越短。當(dāng)下,貨在快遞員的車上,在快遞員的手里……隨著智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展,一個(gè)非常重要的趨勢就是——貨在路上。


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