6月8日上午11時，滿載著二手汽車、家居建材等貨物的中歐班列從連云港中哈物流基地鳴笛發(fā)出，開往蒙古國烏蘭巴托市，標志著“日本-中國(連云港)-蒙古國”整列中鐵箱鐵海快線班列順利首發(fā)。
據(jù)了解，“日本—中國(連云港)—蒙古國”整列中鐵箱鐵?？炀€班列是中鐵集裝箱公司為更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，推動鐵路運輸與海上運輸無縫銜接的班列產(chǎn)品，已列入國鐵集團《鐵路集裝箱運輸發(fā)展規(guī)劃》。其主要運作方式是，由國內(nèi)沿海港口將鐵路箱調(diào)運至日本集中，裝載完二手汽車等貨物后，從日本大阪港口發(fā)往連云港，上岸后經(jīng)由鐵路運輸過境二連浩特，最終運抵蒙古國烏蘭巴托市。
“通過集中前置理貨、海關(guān)、鐵路各環(huán)節(jié)手續(xù)，加上海事部門為進出港船舶開辟‘綠色通道’，確?？焖佟⒏咝P(guān)，過境效率提升了75%。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌介紹，該班列采用“船車直取”“零等待”創(chuàng)新模式，較原有運輸模式縮短用時2-4天。根據(jù)計劃，開行頻次初期為每周一班，后續(xù)將加密為每周兩班。
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