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快遞外賣配送要拼的是服務(wù),而不是命

發(fā)布者:貨之家  來源:http://m.dndsk.cn  發(fā)布日期:2018-09-03  瀏覽:2137次

摘要:北京市快遞協(xié)會連發(fā)4條公告,宣布自8月14日起,已對原分配給北京飛天達遞送服務(wù)有限公司、北京?;士爝f有限公司等6家快遞公司總計1388個快遞電動三輪車編碼號牌予以注銷。此次被注銷編碼號牌的快遞電動三輪車,除部分因企業(yè)網(wǎng)絡(luò)暫停服務(wù)外,其余被注銷編碼號牌的三輪車或存在駕駛員多次闖紅燈、逆行等違反交通法規(guī)...
 

近段時間,對于電三輪整頓接連不斷,或規(guī)范、或禁止、或取締……其中,北京的一項舉措更是引發(fā)了行業(yè)的熱議:


北京市快遞協(xié)會連發(fā)4條公告,宣布自8月14日起,已對原分配給北京飛天達遞送服務(wù)有限公司、北京?;士爝f有限公司等6家快遞公司總計1388個快遞電動三輪車編碼號牌予以注銷。此次被注銷編碼號牌的快遞電動三輪車,除部分因企業(yè)網(wǎng)絡(luò)暫停服務(wù)外,其余被注銷編碼號牌的三輪車或存在駕駛員多次闖紅燈、逆行等違反交通法規(guī)的行為,或三輪車車廂尺寸超大存在安全隱患等。


其中不難發(fā)現(xiàn),電三輪違反交通規(guī)則的現(xiàn)象不少,尤其是上演“生死速遞”的超速、超載、闖紅燈?!懊髦接谢?,偏向虎山行”幕后的原因何在?其中涉及到的處罰又該誰買單?這些追問值得行業(yè)細細思考。


快遞外賣行業(yè)上演“玩命”速遞

 

近幾年,電商平臺、外賣平臺作為新生事物相繼發(fā)熱,改變了人們以往的生活方式,網(wǎng)購、網(wǎng)上訂餐成為多數(shù)年輕人的日常寫實,但高效便捷的服務(wù)背后快遞物品信息安全、配送人員交通違規(guī)等諸多問題也日益引起了人們的重視。

 

如今,在城市的大街小巷中,快遞外賣小哥們急如星火的身影隨處可見,他們?nèi)缤粭l條色彩鮮明的魚,穿梭在人流與車流之中。職業(yè)的特點決定了他們對于速度的追求,為了早些把手中的快遞件或飯菜送到客戶手中,他們只能把油門擰到最高,更有甚者逆行、搶車道、闖紅燈,全然游走在危險的邊緣。

 

其實,一般合格入職的配送人員,都先要接受交通安全知識培訓,目的是為了提高員工的交通安全意識,但實際效果依舊差強人意,為讓配送員盡快入職,不少企業(yè)的培訓變成了一種形式。再加上多數(shù)快遞員每天的工作量都超出負荷,從分揀、攬收、轉(zhuǎn)運到信息錄入、市場開發(fā)和疑難件處理等主要事項,為了每天多掙一點,派件和取件無疑是分秒必爭的環(huán)節(jié);而外賣送餐人員更是多單多賺,為了多掙錢,他們也就將交通法規(guī)暫時拋之腦后了。


快遞外賣配送要拼的是服務(wù),而不是命-貨之家

 

且不少快遞外賣公司規(guī)定,送件延誤,罰;服務(wù)態(tài)度差、被投訴,罰;快件丟失,罰;業(yè)務(wù)不達標,罰……為了完成快遞件派送任務(wù)或多跑幾單多賺點錢,不被客人投訴,著急的時候明知有些行為危險,也得壯著膽子上,甚至是坐在電梯大聲痛哭。

 

而對于這些違規(guī)行為,交管部門通常是對配送員們一罰了之,將企業(yè)納入處罰名單的鮮有耳聞,對于北京取締的做法更是少之又少,罰配送員這一方式顯然是治標不治本的方式。

 

防患于未然



生活的艱辛值得尊重和理解,但安全問題卻不容忽視。近兩年,配送員因違反交規(guī),擾亂城市交通秩序,導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)象時有發(fā)生,這些問題也制約著行業(yè)更好更快的發(fā)展。解決快遞外賣配送員交通違規(guī)問題刻不容緩,但僅靠交警管制教育罰款,甚至沒收車輛顯然只是“隔靴搔癢”。

 

快遞外賣電動車違章,單純的讓企業(yè)擔負連帶責任也比較不靠譜,但罰不是重點,重點在于怎么罰。試想一下,由企業(yè)支付罰款,那么最后可能還是變相由配送人員“買單”。罰款這種懲罰性的處理方式,不利于配送人員安全駕駛習慣的養(yǎng)成,反而增加了他們的心理負擔。如果在懲罰的基礎(chǔ)上增添激勵手段,是否可行呢?如利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在平臺層面設(shè)置交通違規(guī)定位系統(tǒng),對配送人員的配送過程進行實時監(jiān)測,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為記錄并上報平臺管理中心;企業(yè)每個月通過員工的行駛記錄進行評分并給予懲罰或獎勵。當然,這也只是一個簡單的構(gòu)想,想表達的是在互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展如此迅速的時代,我們一定不能忘了技術(shù)所帶來的革新力,這些力量能幫助行業(yè)防患未然,減少違規(guī)現(xiàn)象。

 

多方發(fā)力共促行業(yè)健康發(fā)展


 

針對快遞外賣電動車的交通違規(guī)行為,多地交管部門早已紛紛展開管制行動。如深圳交警推出“三級處罰機制”,堪稱“史上最嚴”新規(guī),外賣“小哥”一年違章3次要被開除;福建薌城交警對外送員交通違法亂象從曝光照片“升級”到曝光違法人,以此警示廣大群眾自覺遵守交規(guī)。值得一提的是,不僅限于快遞外賣電動車,整個電動車所帶來的亂象也早有苗頭。電動車用戶數(shù)量龐大,又不像機動車有車牌方便監(jiān)管,各地雖紛紛要求電動車上牌,但多數(shù)人覺得麻煩并不會去為電動車上牌照。事實上,正是居民眼中不想費力的“小麻煩”,逐漸發(fā)展成了交通安全不容忽視的大問題。


快遞外賣配送要拼的是服務(wù),而不是命-貨之家

 

今年3月26日,公安部交管局要求各地加大秩序整治力度,還要推動優(yōu)化配送考核制度,科學發(fā)單派單,合理規(guī)定配送時間。此外,公安部明確要求各地積極會同快遞外賣行業(yè)組織、企業(yè)建立協(xié)作工作機制,建立信用懲戒機制,共同加強快遞外賣行業(yè)電動自行車管理。對企業(yè)新增配送電動自行車,要督促使用符合國家標準的車輛;對企業(yè)在用超標電動自行車,要督促設(shè)置過渡期,逐步淘汰更換成符合國家標準的車輛。在交管局整治力度的大力加強下,各快遞企業(yè)紛紛整改,增添符合國家標準的新車輛,并逐步為車輛上牌。

 

治理快遞外賣電動車交通違法行為不是一朝一夕就能完成的過程,但相信在多方共同的努力下,快遞外賣行業(yè)在不久的將來定會迎來更好發(fā)展的明天。


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