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跨境電商倒逼快遞物流降本增效,應(yīng)聯(lián)合國際行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方式

發(fā)布者:貨之家  來源:http://m.dndsk.cn  發(fā)布日期:2018-08-23  瀏覽:2669次

摘要:近期,美國對進(jìn)口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機(jī)采取全球保障措施,引起歐盟、韓國、墨西哥等多個(gè)世界貿(mào)易組織成員批評;美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開展國家安全調(diào)查,征收高額進(jìn)口關(guān)稅,并對澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國以及歐盟國家等實(shí)施暫時(shí)豁免,引發(fā)俄羅斯和印度等國擔(dān)憂,已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟;美國...
 

近期,美國對進(jìn)口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機(jī)采取全球保障措施,引起歐盟、韓國、墨西哥等多個(gè)世界貿(mào)易組織成員批評;美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開展國家安全調(diào)查,征收高額進(jìn)口關(guān)稅,并對澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國以及歐盟國家等實(shí)施暫時(shí)豁免,引發(fā)俄羅斯和印度等國擔(dān)憂,已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟;美國還依據(jù)對華知識產(chǎn)權(quán)“301調(diào)查”結(jié)果,對中國約500億美元輸美商品加征25%關(guān)稅……隨著美國政府持續(xù)推進(jìn)“美國優(yōu)先”執(zhí)政理念,頻頻出臺貿(mào)易限制措施,導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級。

    全球貿(mào)易發(fā)展前景取決于全球經(jīng)濟(jì)增長狀況以及主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策、財(cái)政政策和貿(mào)易政策。美國單邊主義和保護(hù)主義導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級,進(jìn)而波及商業(yè)信心和投資決策,緊縮貨幣政策引發(fā)的匯市和股市動(dòng)蕩也可能干擾全球貿(mào)易活動(dòng)。

    對于全球火熱的跨境電商及國際物流而言,貿(mào)易摩擦所引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)將會阻礙零售全球化前進(jìn)的腳步,而且對于中國郵政來說,部分的國際寄遞業(yè)務(wù)也會受到一定影響。在全球貿(mào)易摩擦下,未來將如何發(fā)展值得我們深入思考。面對越發(fā)復(fù)雜的世界貿(mào)易形勢,中國郵政有著國際物流的優(yōu)勢基因,應(yīng)該把握時(shí)機(jī)走出全新發(fā)展之路。

    聯(lián)合國際行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方式 降低運(yùn)營成本及風(fēng)險(xiǎn)

    不論是貿(mào)易保護(hù)措施,抑或是征收高額關(guān)稅,歸根結(jié)底都是增加各國貿(mào)易商品成本。美國作為世界第一市場,已經(jīng)成為各國對外貿(mào)易繞不過去的目標(biāo),就中國對外貿(mào)易或跨境電商而言,絕不會因?yàn)槊绹佣B三的自我保護(hù)措施而放棄該市場。此外,在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,各國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的此消彼長、不均衡態(tài)勢出現(xiàn),其他國家再度出現(xiàn)自我貿(mào)易保護(hù)行為也是不可避免的。 

    在中國商品保持“價(jià)格優(yōu)勢”前提下,跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本,這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前,跨境物流市場的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高,面對來自上游的壓力傳遞,針對不同國際地區(qū)開展多種國際物流方式,不僅可以豐富自身的服務(wù)種類,也不乏為降低成本的一種有效途徑。 

    從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經(jīng)驗(yàn)來看,鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼國際快遞物流企業(yè)謀求“降本”和“保利”的有效手段之一。(見圖1) 


跨境電商倒逼快遞物流降本增效,應(yīng)聯(lián)合國際行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方式-貨之家

圖1 國內(nèi)外快遞企業(yè)中歐班列發(fā)展歷程


    中歐班列橫穿歐亞,盡管作為陸路運(yùn)輸,中歐班列在時(shí)效性上優(yōu)勢不如空運(yùn),但成本僅為空運(yùn)的1/5,時(shí)間比海運(yùn)快一半以上,適合對時(shí)效性要求不強(qiáng)、重量大等商品的運(yùn)輸。此外,相比于公共班列,由快遞物流企業(yè)開通的專列可為商家提供一站式“倉到倉”的跨境快遞物流解決方案,減少了不必要的跨境流程。綜合成本及時(shí)效因素考慮,中歐班列不失為跨境物流的戰(zhàn)略要道之一。順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè),乃至國際物流巨頭先后布局自己的專列也不足為奇。 

    因此,中歐班列也是中國郵政實(shí)現(xiàn)降本增效、邁進(jìn)亞歐市場的“利器”。中國郵政可聯(lián)合中國鐵路工程總公司、中集車輛集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司等優(yōu)勢合作伙伴,拓展多重合作模式,協(xié)同發(fā)展國際寄遞業(yè)務(wù)。在發(fā)揮國際航空運(yùn)力優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,深入拓展鐵路、海路等低成本綜合配送模式,在國內(nèi)28個(gè)中歐班列開行城市,增加鐵路運(yùn)輸頻次,提高效率;采取柔性解決方案,科學(xué)調(diào)節(jié)物流運(yùn)輸?shù)局芷诋a(chǎn)生的費(fèi)用“峰谷差”;充分發(fā)揮聯(lián)動(dòng)規(guī)模效應(yīng)、提高運(yùn)力資源效率,協(xié)助中國跨境電商抵消貿(mào)易摩擦帶來的成本增加。

    建立他國“海外倉”有效規(guī)避貿(mào)易摩擦中的高關(guān)稅壁壘

    “海外倉”,是指建立在海外的倉儲設(shè)施。在跨境電商中,“海外倉”是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過大宗運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)市場國家,在當(dāng)?shù)亟}庫、儲存商品,然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單,第一時(shí)間做出響應(yīng),及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送。 

    能得到跨境電商們的青睞,“海外倉”必定有其自身特有的優(yōu)勢。 

    ——降低物流成本 

    跨境電商企業(yè)從“海外倉”發(fā)貨。特別是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨,快遞物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從中國境內(nèi)發(fā)貨。比如,在中國發(fā)DHL到美國,1公斤貨物要人民幣124元,在美國發(fā)貨只需美元5.05元(折合人民幣34.4元) 。 

    ——提高物流時(shí)效 

    從“海外倉”發(fā)貨,跨境電商企業(yè)可以節(jié)省報(bào)關(guān)、清關(guān)所用時(shí)間,并且按照賣家平時(shí)的方式發(fā)貨。若是從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨,客戶可以在 1~3天內(nèi)收到貨物,大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間,提高了快遞物流的時(shí)效性。 

    ——提高產(chǎn)品曝光率 

    如果跨境電商企業(yè)在海外有自己的倉庫,那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谶x擇購物時(shí),一般會優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨,因?yàn)檫@樣可以大大縮短收貨的時(shí)間?!昂M鈧}”的優(yōu)勢就在于,能夠讓賣家擁有自己特有的優(yōu)勢,從而提高產(chǎn)品的曝光率,帶動(dòng)產(chǎn)品的銷量。 

    ——提升客戶滿意度 

    并不是所有收到的產(chǎn)品都能讓客戶滿意,這中間可能會出現(xiàn)貨物破損、短裝、發(fā)錯(cuò)貨物等情況。這時(shí),客戶可能會提出退貨、換貨、重發(fā)等要求,這些情況在“海外倉”內(nèi)便可調(diào)整,大大增強(qiáng)了快遞物流的時(shí)效性,也能為跨境電商企業(yè)節(jié)省了運(yùn)輸成本,減少了損失。 

    ——有利于開拓市場 

    因?yàn)椤昂M鈧}”更能得到國外買家的認(rèn)可,所以如果跨境電商企業(yè)注意口碑營銷,自己的商品在當(dāng)?shù)夭粌H能夠獲得買家的認(rèn)可,也有利于跨境電商企業(yè)積累更多的資源去拓展市場,擴(kuò)大產(chǎn)品銷售領(lǐng)域與銷售范圍。 

    目前,美國是中國跨境電商第一大市場,自建“海外倉”的賣家中,有81%在美國有倉庫。但隨著美國貿(mào)易關(guān)稅的提升,在美國建立“海外倉”也將面臨高額稅收的風(fēng)險(xiǎn),只有第三國“海外倉”模式才能有效規(guī)避美國的“針對性關(guān)稅懲罰”。 

    有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,眾多中小電商企業(yè)很多都在使用海外直郵的物流方式,那么,“海外倉”作為海外直郵的集貨和中轉(zhuǎn)倉,正在成為絕大多數(shù)進(jìn)口電商企業(yè)的“剛需”。除去80%的電商企業(yè)將“海外倉”建在美國之外,其余的中小電商企業(yè),有50%在德國有倉庫、37%在英國有倉庫。 

    從美國對全球貿(mào)易伙伴的“有選擇豁免”范圍來看,歐洲地區(qū)歐盟國家、亞太地區(qū)日韓澳等國、美國地緣周邊地區(qū)國家都處于“寬松地帶”,而且歐洲的德、英、法、意都是全球活躍的跨境電商貿(mào)易大國;此外,“一帶一路”沿線的俄、菲、印、新、馬、泰、伊等國也是跨境電商的“后起之秀”,并且地理位置處于關(guān)鍵地區(qū),遠(yuǎn)可輻射歐洲大陸,近則觸達(dá)新興市場,極具重要的戰(zhàn)略價(jià)值。 

    因此,中國郵政在積極拓展國際寄遞業(yè)務(wù),夯實(shí)在美、德、澳、英等國的“海外倉”服務(wù)基礎(chǔ)上,要積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議中提出的大力發(fā)展“海外倉”、積極推動(dòng)跨境電商發(fā)展的號召,搶灘構(gòu)建第三國市場的“海外倉”。利用新加坡、阿聯(lián)酋等國家地區(qū)的貿(mào)易物流優(yōu)勢和中立經(jīng)濟(jì)地位建立“海外倉”,不僅能夠及時(shí)解決跨境電商利用傳統(tǒng)跨境快遞物流成本高、配送周期長等問題,也可以成為幫助中國跨境電商規(guī)避美國的清關(guān)政策及針對中國貿(mào)易征收高關(guān)稅影響的有效途徑,提高我國出口產(chǎn)品的國際競爭力。

    拓展物流增值業(yè)務(wù)打造世界級綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商

    跨境電商一般都是委托國際物流商幫忙處理頭程運(yùn)輸、目的港進(jìn)口清關(guān)、目的國倉庫派送等全過程。當(dāng)前,市場上絕大部分的亞馬遜快遞物流商運(yùn)作的都是“雙清包稅”模式,這種物流模式在國際海關(guān)監(jiān)察越發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠?dāng)下,已經(jīng)不再通用。這就需要有高服務(wù)品質(zhì)的物流配送企業(yè)為跨境電商提供合法合規(guī)、快捷高效、涉及全面的綜合國際物流配送服務(wù)。 

    國際快遞物流巨頭FedEx早在2016年就針對中國市場打出“組合拳”。FedEx在中國大陸推出新業(yè)務(wù)——聯(lián)邦定制貨運(yùn),針對的是從中國出口至世界各地的貨物以及從美國、亞洲主要市場進(jìn)口到中國的貨物。 

    據(jù)了解,聯(lián)邦定制貨運(yùn)主要面向高科技、醫(yī)療和制造業(yè)領(lǐng)域?qū)乜亍踩刑厥庑枨蟮目蛻?。在中國,該業(yè)務(wù)綜合了FedEx的全球網(wǎng)絡(luò)、航班以及快速通關(guān)的定制化增值服務(wù),基于客戶的特殊需求確定門對門路由,提供綜合運(yùn)輸管理和調(diào)度。此外,其服務(wù)內(nèi)容還包括:包裹攬投專用車輛、優(yōu)先處理包裹、裝貨、全天候貨物管理(主動(dòng)監(jiān)控和實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)信息)。貨物抵達(dá)后,進(jìn)行運(yùn)輸審計(jì)和文檔審計(jì)跟蹤,確保達(dá)到最初的服務(wù)方案設(shè)計(jì),并滿足監(jiān)管合規(guī)需求。聯(lián)邦定制貨運(yùn)還包括對航空貨運(yùn)集裝箱的各種溫度控制以及溫度數(shù)據(jù)和質(zhì)量支持。此外,公司還會針對產(chǎn)品包裝、海關(guān)法規(guī)、寄遞安全等問題為客戶提供專業(yè)支持和建議。 

    另一家國際快遞巨頭UPS,在國際貿(mào)易物流方面提供了全面的綜合性服務(wù),幫助跨境電商企業(yè)縮短運(yùn)輸時(shí)間,加速海關(guān)清關(guān),確保遵循貿(mào)易法規(guī),并從開始創(chuàng)建貨件到貨件運(yùn)輸和遞送,全程保護(hù)敏感信息。UPS可為客戶提供3種免費(fèi)解決方案:UPS TradeAbility、WorldShip和 Quantum View管理。 

    UPS TradeAbility,即通過在線工具,為客戶估算運(yùn)輸費(fèi)用、關(guān)稅和稅款;篩除受限方和禁運(yùn)國家或地區(qū);查找產(chǎn)品的協(xié)調(diào)關(guān)稅代碼;檢查進(jìn)口合規(guī)情況和檢測出口許可證;獲取出口憑證;無紙發(fā)票以電子方式傳輸海關(guān)文件。 

    UPS WorldShip,即協(xié)助大型企業(yè)節(jié)約處理各類貨物的時(shí)間,自動(dòng)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù),提高工作效率,減少訂單輸入錯(cuò)誤,還具備專為簡化國際運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的多種功能??蛻艨梢岳肳orldShip創(chuàng)建海關(guān)文件,上傳海關(guān)清關(guān)專用貿(mào)易單證;估算關(guān)稅和稅款;搜索和驗(yàn)證關(guān)稅代碼。 

    憑借QuantumView管理,客戶可以全面深入地了解貨物的運(yùn)輸進(jìn)度,該工具中包含一個(gè)用于全面了解報(bào)關(guān)和清關(guān)合規(guī)信息的進(jìn)口視圖。利用進(jìn)口視圖,可以全天候訪問報(bào)關(guān)信息,索取已存檔的單證影像以及聯(lián)絡(luò)海關(guān)報(bào)關(guān)負(fù)責(zé)人員。通過訪問海關(guān)報(bào)關(guān)專用商品信息,客戶查看、下載和保存海關(guān)文件,從而做好充分準(zhǔn)備,順利排解疑難問題和快速解決通關(guān)問題,最終減少延誤。 (見圖2) 


    跨境電商倒逼快遞物流降本增效,應(yīng)聯(lián)合國際行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方式-貨之家

圖2 綜合供應(yīng)鏈服務(wù)流程


    國際快遞巨頭的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案就是通過物流、商流、信息流、資金流等“四流合一”,創(chuàng)造出互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流經(jīng)濟(jì)的更高附加值。這種綜合發(fā)展模式非常值得中國郵政借鑒,中國郵政要成為全球一流郵政企業(yè),實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)服務(wù),就要在寄遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,衍生金融、法律、商務(wù)綜合性高附加值服務(wù),從單純的快遞物流服務(wù)企業(yè)成長為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商已是大勢所趨。 

    因此,中國郵政要不斷拓展資本、物流、信息、咨詢、運(yùn)輸?shù)热轿粯I(yè)務(wù)范圍,打造全球電商的物流、商流、信息流、資金流生態(tài)圈,在新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商品流通實(shí)踐中,不斷提高自身競爭力,助推中國企業(yè)走向更廣闊的國際市場。


貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供:跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線:020-36551359


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