鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是體積大，速度快，成本低，并且通常不受氣候條件的影響，適用于大型，重貨物的長途運輸。良好的定期運輸；能耗低。通用性好；占地面積小。受自然環(huán)境影響很小，連續(xù)性好。是貨物進口重要的一種國際物流渠道。一起來看一下貨物進口鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點和鐵路運輸進口報關流程。
鐵路運輸優(yōu)點：
（1）輸送能力強，適合大量低價產(chǎn)品的長途運輸；
（2）單個車輛的大負載加上各種類型的車輛，使其幾乎可以承載任何商品，而且重量和體積沒有限制；
（3）高速，五種基本運輸方式的平均速度位居第二，僅次于航空運輸；
（4）鐵路運輸受到氣候和自然條件的影響較小，在常規(guī)方面具有運輸優(yōu)勢；
（5）可以方便地實現(xiàn)背裝運輸，集裝箱運輸和多式聯(lián)運。
鐵路運輸缺點：
（1）鐵路專用線，只能到國內(nèi)相應的鐵路線路貨運貨棧，靈活性差和距離倉庫遠；
（2）鐵路是由火車組織的，在運輸過程中，需要有火車的編組，分解和調(diào)配等操作環(huán)節(jié)，占用時間較長，從而增加了在途貨物的運輸時間；
（3）鐵路運輸中的貨物損壞率較高，由于裝卸時間的原因，貨物損壞或丟失事故通常比其他運輸方式多；
（4）無法實現(xiàn)“門到門”運輸，通常要依靠其他運輸方式來配合，以完成運輸任務。
鐵路貨物運輸種類和適合哪些貨物?
鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。主要有中歐、中老、中越和中俄等鐵運線路。
亞歐大陸橋
泛亞鐵路
泛亞鐵路總體分東中西三線。
【橫跨】：東線中國，越南，柬埔寨，泰國；中線中國，老撾，泰國；西線中國，緬甸，泰國。三者在曼谷匯合后，經(jīng)過馬來西亞吉隆坡，最后到新加坡。
【沿途】：東線南寧，昆明，河內(nèi)，胡志明，金邊，曼谷；中線昆明，大理，萬象，曼谷；西線昆明，瑞麗，仰光，曼谷；匯合后經(jīng)過曼谷，吉隆坡，新加坡。
【分線1】：東線是南寧到憑祥入越南，昆明到河口入越南，兩者在河內(nèi)匯合，最終到胡志明，再到柬埔寨金邊，最后在曼谷接入新馬泰鐵路。
【分線2】：中線從玉溪(往上到昆明)到普洱景洪，再到萬象，最后在曼谷接入新馬泰鐵路。
【分線3】：西線從昆明到瑞麗，再到仰光，最后在曼谷接入新馬泰鐵路。
國際鐵運的操作報關流程
1、委托
托運人書面委托需注明整車或集裝箱運輸，發(fā)運站和運往國及到站、貨物品名數(shù)量、預計運輸時間、收貨人單位名稱及聯(lián)系方式等。
2、運輸單證
托運人以書面形式提供：(1)運輸委托書(2)報關委托書(3)報檢委托書(4)報關單、報檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)發(fā)票等。
3、報關
托運人將上述單證備齊后，可安排在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。
在國際聯(lián)運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的出口口岸的海關、商檢辦理注冊備案手續(xù)。
4、發(fā)車
根據(jù)運輸計劃安排通知，在發(fā)貨當?shù)貓箨P的貨物需將報關單、合同、箱單、發(fā)票、關封等單據(jù)一同隨車帶到口岸。在口岸報關的需將合同、箱單、發(fā)票、報關單、商檢證等單據(jù)快遞給我司口岸指定代理。
5、口岸交接
貨物到達口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關換裝手續(xù)，待貨物換到外方車發(fā)運后，我司將貨物換裝時間，換裝車號等信息通知發(fā)貨人。
6、支付費用
客戶將相關費用與我司結(jié)算。
跨境電商保稅進口鐵運流程的整個業(yè)務步驟
境外采購發(fā)運——(建立艙單)提運單號——國內(nèi)清關(報關)——查驗（概率性）——換單提貨(放行通知書、提貨委托書)（國內(nèi)物流運輸--閘紙和過磅）——送貨入倉（入?yún)^(qū)申報）
貨之家專業(yè)服務團隊具備成熟的保稅倉儲、國際物流、進出口清關和跨境電商ERP系統(tǒng)的經(jīng)驗，業(yè)務流程清晰，操作經(jīng)驗豐富，熟悉跨境電商進口業(yè)務的商流、信息流、資金流、物流全部流程，能為跨境電商企業(yè)量身定制業(yè)務發(fā)展方案。
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